La Renault Clio ha ricevuto un aggiornamento a metà carriera per darle una sensazione di freschezza. Beneficia di un nuovo volto e di una nuova tecnologia. Una notevole novità in questo restyling è la fornitura di un rivestimento Esprit Alpine, che sostituisce la R-Line.
Là Renault Clio ha subito una sostanziale riprogettazione per il 2023 marchio francese ha recentemente presentato un nuovo look deciso per la sua popolare city car e l’aggiunta di un livello di allestimento Alpine sportivo. La Clio è sempre stata un modello cruciale per Renault a livello globale, con oltre 16 milioni di unità vendute dal suo lancio nel 1990.
Le principali modifiche alla nuova Clio si concentrano sullo stile e tecnologiacompresi nuovi volti con elementi progetto ispirata ai veicoli familiari Megane E-Tech elettrica e concetto Visione del paesaggio.
I fari a LED della nuova Clio sono più sottili di prima e sono accompagnati dalla nuova grafica dell’illuminazione che apparirà in seguito su tutta la gamma Renault. Le unità LED sono abbinate a un nuovo design del paraurti più nitido, nuove opzioni di colore e nuovi design dei cerchi in lega fino a 17 pollici.
Renault ha aggiunto un logo cromato satinato sulla parte anteriore per migliorare una sensazione premium sofisticata e moderna. C’è anche un profilo aerodinamico sotto la calandra, rifinito in tinta con la carrozzeria o cromato a seconda della finitura scelta. Ovviamente è stato necessario molto lavoro per rimodellare la parte anteriore dell’auto: “Abbiamo combinato forme molto morbide e sensuali, ma allo stesso tempo umane, con dettagli e caratteristiche high-tech”, afferma Laurens van den AckerDirettore del design Renault.
La parte posteriore è sostanzialmente invariata, ma anche le luci sono state modificate: “Abbiamo messo così tanta tecnologia nella nostra macchina e non si vede. Ecco perché abbiamo scelto lenti trasparenti per quest’isola di tecnologia, così puoi davvero vedere ogni elemento e come sono progettati.
Interni tecnologici della nuova Renault Clio
All’interno, Renault si concentra sul miglioramento della qualità dei materiali e interfaccia digitale dalla macchina. Tutte le Clio sono dotate di un quadro strumenti digitale da 7 o 10 pollici a seconda delle specifiche, abbinato a un touchscreen da 9,3 pollici che ora supportaApple CarPlay EWireless Android Auto.
Insieme all’attenzione di Renault per materiali di qualità superiore, il marchio si è anche concentrato sulla durata. Non c’è più pelle all’interno, mentre la maggior parte dei tessuti utilizzati sono parzialmente realizzati con materiali riciclati.
Renault lancerà la nuova Clio con un nuovo livello di allestimento Esprit Alpine top di gamma che sostituisce il precedente modello R-Line, creando un legame ancora più forte con il suo marchio sportivo gemello, Alpine. Questo livello di allestimento presenta elementi esterni a contrasto sui paraurti anteriore e posteriore, nonché design dei cerchi in lega su misura.
Il modello Esprit Alpine presenta anche interni più sportivi, con sedili imbottiti più saldamente e rivestiti in tessuto di colore scuro, con cuciture blu.
In termini di equipaggiamento, la nuova Clio beneficia del sistema Renault EasyLink. Questa piattaforma multimediale fornisce l’accesso a un vasto mondo di applicazioni, come la navigazione e la manutenzione proattiva. E per rendere la guida ancora più semplice e aumentare la sicurezza, ora sono integrati 20 ausili alla guida. Si dividono in tre famiglie: Guida, Parcheggio e Sicurezza.
La Renault non ha ancora comunicato una data di rilascio ufficiale. Per il prezzo, verrà comunicato quando sarà commercializzato.
Va notato che il rilascio del restyling della Renault Clio 5 coincide con il rilascio del suo equivalente Mitsubishi Colt questo autunno. Questo nuovo modello sarà costruito dal marchio dei diamanti ed erediterà il propulsore elettrico dalla Clio E-Tech Hybrid. Si è fusa contemporaneamente a Captur che è stato rinominato su ASX. Sarà prodotto a Bursa, in Turchia, dove viene assemblata la Clio.
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La gamma di propulsori include il solito, a partire da un tre cilindri aspirato da 1,0 litri con 65 CV (47 kW) di potenza e 95 Nm di coppia inviati alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a 5 marce. Poi arriva un altro tre cilindri da 1,0 litri, ma turbocompresso con un massimo di 90 CV (66 kW) e 160 Nm trasferiti tramite un cambio manuale a 6 marce. Il powertrain di punta è disponibile nella Clio E-Tech Full Hybrid 145, che combina un motore a quattro cilindri aspirato da 1,6 litri con una coppia di motori elettrici e una batteria agli ioni di litio da 1,2 kWh. Come suggerisce il nome, offre una potenza totale di 145 CV (105 kW), inviati alla strada tramite una trasmissione senza frizione con due velocità per la modalità EV e quattro per il funzionamento del motore a combustione.
Renault commercializza anche la rinnovata Clio con un fiammeggiante motore turbo a tre cilindri gas naturale compresso (GNC). Può percorrere oltre 1.000 km e offre una discreta coppia di 170 Nm da 2.000 giri pur sprigionando l’8% di CO2 meno di motori a benzina equivalenti. Potrebbe essere una sorpresa, ma i diesel non sono ancora morti, dato che Renault offrirà anche un blocco Blue dCi 100 sulla nuova Clio.
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