E così via, è solo l’inizio? Come nel 2022, Vinci energie e Cobra IS hanno ciascuna un valore di quasi 4,4 miliardi di euro e un fatturato di circa 1,5 miliardi di euro, in crescita del 21% rispetto al 2022, dando impulso alle attività di Vinci nel primo trimestre.

Tra questi ci sono due entità pesante quanto la storica attività di Vinci, le cui costruzioni hanno chiuso il trimestre con un fatturato di 6,7 miliardi di euro (+13%) di cui più della metà (53%) sono state condotte a livello internazionale.

Vista principale a Nel periodo il fatturato complessivo è stato di 15 miliardi di euro, in crescita del 17% rispetto allo stesso periodo del 2022.

L’aeroporto riparte

Anche le concessioni non vengono lasciate indietro: dal lato delle concessioni delle infrastrutture di trasporto ci sono anche delle concessioniI ricavi sono infatti cresciuti del 24% arrivando a 2,2 miliardi di euro. Il recupero è uniforme spettacolare per l’Aeroporto di Vinci: +89%, a 767 milioni di euro. In totale, nel primo trimestre sono stati accolti negli aeroporti gestiti da Vinci 56 milioni di passeggeri, ovvero il 54% in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, vicino ai livelli del 2019.

Per quanto riguarda Vpollici Autoroutes, il traffico dei veicoli leggeri continua ad aumentare, “malgrado l’aumento del prezzo del carburante”, portando il fatturato a 1,33 miliardi di euro (+4,5%).

Arretrato a livello storico

E questo è solo l’inizio dell’anno. Il resto sembrava promettente, con il gruppo che annunciava a “livello storico del portafoglio ordini” – 34,3 miliardi di euro, stabile su un anno e che rappresenta una media di quasi 14 mesi di attività – e ha confermato le proiezioni per il 2023, con “esclusi eventi straordinari, ulteriore crescita del fatturato”. “Si prevede che l’utile netto sarà leggermente superiore ai livelli del 2022”.

L’anno scorso il gruppo ha realizzato un utile netto di 4,26 miliardi di euro.s, in crescita del 64%, la metà grazie alle autostrade, ma anche grazie all’edilizia o all’energia.