La foto dice tutto. C’è qualcosa sulla strada che solo un momento fa era la bicicletta da strada. Il tubo si piega e scatta, la ruota anteriore poggia su quella posteriore, la catena di torsione e la guaina completano il grilletto.

Foto del giorno del giudizio. E la tragica morte del ciclista italiano Davide Rebellino.

Nonostante abbia cinquantun anni, ha concluso la sua carriera solo un mese e mezzo fa alla locale Veneto Classic. Ma ha subito annunciato: “Anche se domenica è la mia ultima gara, tornerò in moto lunedì o martedì”.

Ha goduto di alcune settimane di “vita normale”. Nel fine settimana ha anche seguito i criteri per una mostra a Monaco organizzata da Matteo Trentin in onore di Philippe Gilbert. Ha anche gareggiato con Tadej Pogačar. Mercoledì mattina ha programmato un viaggio dalla sua casa di Verona al piccolo paese di Montebello Vicentino.

Non è mai tornato da esso. È stato investito da un camionista che era uscito di strada.

L’Italia, uno dei luoghi di nascita del ciclismo, sta diventando sempre più pericoloso per il ciclismo. Rebellin non è l’unico pilota professionista a cui è stata tolta la vita da un pilota negligente. Nel 2017 ha spazzato il camion di Michael Scarponi.

“Viviamo in un paese in cui la sicurezza stradale non è una priorità. Non ci vedono, non vogliono vederci”, ha scritto la giornalista italiana Alessandra de Stefanová in risposta alla tragedia di mercoledì.

“Quando penso alla raffica di oscenità lanciate contro di me dopo che ho introdotto una legge per proteggere i ciclisti, mi si gela il sangue. Addio David, che questa tragedia possa trovare un senso”, ha aggiunto Mauro Berruto, parlamentare ed ex allenatore della nazionale italiana di pallavolo.

A parte la cruda emozione causata dal guidatore spericolato, anche i social network sono pieni di ricordi e condoglianze.

“Davide ha vissuto per il ciclismo. Oggi abbiamo perso tutti un pezzo del nostro cuore”, è apparso sul suo account del Giro d’Italia poco dopo l’annuncio della morte. Rebellin vinse una tappa del Gran Giro d’Italia nel 1996 e indossò la maglia rosa per cinque giorni.

Il team di Movistar Spagna augura la pace all'”uomo semplice e adorabile”.

Nonostante il suo enorme successo, nella sua nativa Italia, il timido e goffo Rebellin non è mai stato così popolare come i suoi contemporanei Marco Pantani o Ivan Basso.

Dopo le sue scoperte sul doping alle Olimpiadi del 2008, che ha sempre negato, e la fine dei suoi due anni di squalifica, la porta della massima serie del gruppo si è sbattuta davanti a lui. A differenza, ad esempio, del già citato Bass, che ha continuato a giocare nelle migliori squadre del mondo anche dopo aver ammesso il doping.

Forse se Rebellin avesse lasciato definitivamente il gruppo dopo la fine della squadra del tour mondiale, sarebbe stato dimenticato.

Ma gradualmente si guadagnò un discreto rispetto mentre continuava instancabilmente la sua carriera oltre i quarant’anni, festeggiando persino il suo cinquantesimo compleanno nelle corse. Man mano che cresceva, la sua eterna modestia e il suo comportamento gentile gli fecero guadagnare l’ammirazione che mancava a coloro che lo circondavano in gioventù.

“Dico sempre che le brave persone se ne vanno prima”, si lamenta José Iván Gutiérrez, ciclista professionista ora in pensione.

“Pochi giorni fa abbiamo corso la nostra ultima gara professionistica a Monaco e oggi sei una star”, si è rammaricato Philippe Gilbert.

Così il destino di Rebellin si è finalmente compiuto esattamente come il giornalista Brunel aveva inconsapevolmente predetto anni fa.

Per Rebellin, il ciclismo è stata tutta la sua vita per cinquantuno anni. E dopo un mese di pausa, sarebbe stato con lei per sempre.