La Formula 1 ha completato l’undicesima gara della stagione: il Gran Premio d’Austria sul circuito del Red Bull Ring. Tuttavia, la gara di casa della Red Bull è stata dominata da Charles Leclerc alla guida di una Ferrari, ma a parte una bella lotta, questa gara ha avuto anche un retrogusto di questo tipo. E il processo decisionale della FIA rispetto ai limiti della pista.

È qualcosa che rovina le corse di Formula 1. E si vede davvero soprattutto al Red Bull Ring austriaco.

Durante il Gran Premio d’Austria, la direzione della gara dà così tanti avvertimenti riguardo alle violazioni dei confini della pista che potrebbe non valere nemmeno la pena di contare. Ad esempio, Pierre Gasly (AlphaTauri) e Lando Norris (McLaren) hanno subito una penalità di cinque secondi durante l’undicesimo evento della stagione.

Certo, un certo numero di piloti è stato avvertito da bandiere bianche e nere, ma la più grande controversia sulle violazioni dei confini della pista è stata sollevata dalle qualificazioni di venerdì.

Ha mostrato molto su questa regola. Già prima della gara di domenica, Pérez ha dichiarato che la FIA non ha monitorato adeguatamente i confini della pista in Austria, dopodiché al messicano è stata assegnata una penalità eccessivamente dura.

Il pilota della Red Bull è arrivato quarto nelle qualifiche del venerdì, ma Pérez è stato indagato dalla FIA al termine del secondo turno di qualificazione (Q2) per aver violato il limite della pista. Tuttavia, solitamente la FIA cancella immediatamente il tempo dopo aver completato il giro veloce.

Tuttavia, Pérez all’inizio non ha ricevuto una penalità, quindi il pilota messicano è passato alla Q3, o alla parte finale delle qualifiche, grazie a un tempo veloce. E in esso, grazie al tempo di 1:05.404, è arrivato quarto, dove avrebbe dovuto iniziare anche lo sprint di sabato.

Tuttavia, a causa dell’impossibilità di recuperare il tempo di Pérez già in Q2, il commissario sportivo ha prima permesso al pilota della Red Bull di entrare in Q3, dopodiché hanno cancellato il suo tentativo riuscito. Ciò significava che Pérez era dietro ai tempi originali dalla metà delle qualifiche e dall’inizio dello sprint dall’undicesimo.

Tuttavia, questa decisione ha causato una serie di reazioni negative, non solo nella comunità dei fan, ma anche tra molti esperti. Come affermato nei risultati dell’indagine, anche se Pérez non ha ottenuto alcun profitto guidando al di fuori della lunghezza della pista consentita, è stato comunque punito.

Pérez ha mostrato un’eccellente “limitazione del danno” nello sprint di sabato, finendo quinto dietro a Verstappen, sia Ferrari che George Russell.

“Devo aver sbagliato qualcosa, ma penso anche di aver pagato il prezzo perché la FIA non riusciva a controllare bene i limiti della pista. Ha preso una penalità più dura di me. Quindi ho buttato l’altra gomma in Q3”. ha detto Pérez in un’intervista a Motorsport.

“Vuole più coerenza nel suo processo decisionale, quindi speriamo di entrare in un ritmo e iniziare a lavorare con la FIA”. Ha aggiunto.

Risorsa: F1, sport motoristici