Le autovetture Citroën Berlingo hanno una vita lunga e redditizia. Forse di recente, quando Stellantis ha preso la sorprendente decisione di convertirlo in un furgone elettrico come unica opzione, la situazione è peggiorata.

Il bello è che anche Citroën offre versione commerciale con motore reale per l’uso quotidiano (BlueHDI 100 e 130 e PueTech 110 benzina), oltre all’affascinante Citroën-Berlingo da 136 CV (275 km in modalità urbana).

Ed è proprio per questo modello che compare a nuova opzione dal carrozziere italiano Caselanicosa stai facendo ora conversione in stile retrò nella sua struttura vicinissima a Cremona (nel cuore della Lombardia) con un marchio in licenza, che ne garantisce la qualità.

Come puoi vedere nella foto, I modelli Fougonette bevono direttamente da un furgone Citroen 2CV o 2CV AU (o dalla sua variante AZU, AK o AKS)il primo membro della famiglia ad accogliere la più che mitica Citroën C15 e mostrare i dettagli estetici che la legano a modelli di decenni fa.

Il più sorprendente di nuovo quadrigono sono pannelli ondulati sui lati. All’inizio avevano la funzione di aggiungere rigidità ai non troppo robusti pannelli Citroën classici, anche se ora sono pezzi di fibra di vetro inseriti nella carrozzeria e hanno solo una funzione visiva.

Il frontale è quello che lavora di più, in quanto è composto da diverse sezioni anch’esse realizzate in fibra di vetro che viene installata, quindi dovrai rimuovere l’intero frontale.

La base di questa conversione è il Berlingo Taglia M (4,40 metri di lunghezza) e disponibile per le varianti furgone, misto e passeggero: in queste ultime due i pannelli lasciano spazio ai finestrini.

Nella parte posteriore, la portiera presenta un finestrino che, per forma e dimensioni, è anch’esso simile all’originale della 2CV AU.

Nonostante la reinterpretazione di Fourgonette, in Caselani Hanno anche utilizzato il Citroën Jumper e il Jumpy/Space Tourer per reinterpretare, rispettivamente, il Citron H Van che potete visionare a questo link e il Citroën HG.