MILANO (AP) – L’Italia ha consentito a una nave di soccorso umanitario che trasportava 179 migranti di entrare in un porto siciliano e ha iniziato a sbarcare minori domenica presto, rifiutandosi di rispondere alle richieste di porto sicuro di altre tre navi che trasportavano altre 900 persone nelle acque vicine.

Il nuovo governo di destra italiano ha chiuso i suoi porti alle imbarcazioni di soccorso per migranti gestite da gruppi non governativi e ha insistito sul fatto che i paesi le cui bandiere battono le navi debbano accogliere i migranti. Ha concesso a Humanity 1 l’accesso al porto solo per sbarcare minori e persone che avevano bisogno di cure mediche.

I funzionari dell’ente di beneficenza gestito dai tedeschi che gestisce Humanity 1 hanno criticato la decisione dell’Italia di individuare i migranti “vulnerabili”, affermando che sono stati tutti salvati in mare, il che da solo li qualifica per un porto sicuro ai sensi del diritto internazionale.

L’unico deputato nero della camera bassa italiana, Abourbakar Soumahoro, ha incontrato Humanity 1 al porto di Catania e ha definito “vergognosa” la chiusura del porto da parte del governo alle navi delle Ong.

“Attualmente sono in corso sbarchi selettivi nel porto di Catania”, ha twittato Soumahoro. “I corpi dei naufraghi precedentemente stremati dal freddo, dalla stanchezza, dai traumi e dalle torture sono considerati oggetti dal governo di Giorgia Meloni”.

La misura è stata approvata dopo che Germania e Francia hanno esortato l’Italia a fornire ai migranti un porto sicuro e hanno indicato che ne avrebbero accolti alcuni in modo che l’Italia non si assumesse tutte le responsabilità da sola.

Tali termini non sono stati offerti alle altre tre navi. La Geo Barents battente bandiera norvegese, che trasportava 572 migranti, e la Rise Above, amministrata dai tedeschi, che ne trasportava 93, sono entrate nelle acque italiane a est della Sicilia questo fine settimana cercando riparo dal mare in tempesta, ma non hanno ricevuto l’approvazione italiana o una risposta alle ripetute richieste di porto sicuro.

Ocean Viking, gestita dall’ente benefico europeo SOS Mediteranee, con 234 migranti a bordo, rimane in acque internazionali, a sud dello Stretto di Messina. Anche le loro richieste di porti sono rimaste senza risposta.

“Aspettiamo da 10 giorni un luogo sicuro dove lasciare i 572 sopravvissuti”, ha dichiarato Juan Mattias Gil, capo missione di Geo Barents, gestito da Medici Senza Frontiere. Il capo delle operazioni, Riccardo Gatti, ha affermato che oltre a soffrire di infezioni cutanee e respiratorie, molti passeggeri erano stressati perché erano in mare da molto tempo.

SOS Humanity, che gestisce Humanity 1, ha riferito di aver effettuato solo 19 richieste di approdo sicuro, tutte senza risposta. Ha aggiunto che la nave trasportava 100 minori non accompagnati, oltre a bambini fino all’età di sette mesi.

Il nuovo governo di destra italiano insiste sul fatto che i paesi le cui bandiere sventolano su barche gestite da enti di beneficenza devono accettare i migranti. In una conferenza stampa nella tarda serata di venerdì, il ministro dell’Interno italiano Matteo Piantedosi ha descritto le navi come “isole” sotto la giurisdizione dello Stato di bandiera.

Il ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, noto per la sua posizione anti-immigrati, ha salutato con favore la nuova direttiva da lui stesso firmata con i ministri della Difesa e dell’Interno italiani.

“Smettiamola di essere ostaggio di Ong straniere e private che governano le politiche di rotta, traffico, trasporti e immigrazione”, ha detto Salvini in un video su Facebook, ribadendo la sua affermazione che la presenza di barche incoraggia i trafficanti.

Le organizzazioni non governative hanno respinto tale interpretazione, sottolineando che sono vincolate dalla legge del mare a soccorrere le persone in difficoltà e che gli stati costieri hanno l’obbligo di fornire porti sicuri il prima possibile.

“La decisione del ministro dell’Interno italiano è senza dubbio illegale”, ha dichiarato Mirka Schaefer di SOS Humanity. “Respingere i rifugiati ai confini italiani viola la Convenzione di Ginevra sui rifugiati e il diritto internazionale”.

La maggior parte ha viaggiato attraverso la Libia, da dove è partita in cerca di una vita migliore in Europa su imbarcazioni inadatte alla navigazione, spesso subendo vessazioni da parte di trafficanti di esseri umani lungo la strada.

Poiché alle navi umanitarie sono stati negati porti sicuri, migliaia di migranti sono rimasti bloccati sulle coste italiane nell’ultima settimana, da soli su pescherecci o soccorsi in mare dalle autorità italiane. Sabato ad Augusta sono arrivati ​​in 147, di cui 59 sulla petroliera Zagara, che trasportava anche due salme.

La situazione sul Rise Above era disperata, con 93 persone stipate nella barca relativamente piccola di 25 metri (82 piedi). La portavoce Hermine Poschmann ha descritto una “situazione critica che … ha causato un’enorme tensione” a bordo della nave, poiché i passeggeri vedevano terra e non capivano perché non erano attraccati.

Il capo missione della nave, Clemens Ledwa, ha chiesto un porto sicuro immediato, citando il maltempo e la capacità limitata delle piccole navi.

“Questo non è un desiderio. Questo ha ragione per tutti”, ha detto venerdì sera.

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Emily Schultheis riferisce da Berlino.