I due round disputati finora nel Campionato del Mondo FIM Supersport e nel Campionato del Mondo FIM Supersport 300 sono stati ricchi di colpi di scena. Diversi piloti sono stati messi in battaglia al fronte nonostante la speranza sia altrove. Ci sono concorrenti che hanno debuttato nel cassetto più alto, piloti che sono saliti per la prima volta sul podio, tra le altre novità. Il 2022 si è rivelato essere una stagione emozionante in entrambi i campionati e tutto punta a sorpreso e le novità potranno essere proseguite sui seguenti appuntamenti.

Al WorldSSP, Lorenzo Baldassarri (Team Evan Bros. WorldSSP Yamaha) è diventata una nuova presenza che si sta rapidamente guadagnando un posto nella categoria. Così veloce che ha vinto la prima gara dell’anno (moda incredibile) e da allora ha ottenuto altri due podi. Le startup italiane si sono formate fin dall’inizio, insieme a Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing)nella principale opposizione dell’attuale leader e campione Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha).

Due piloti continuano a lottare per il podio: Nicolò Bulega (Team Aruba.it Racing WorldSSP) Voi Glenn van Straalen (EAB Racing Team), ed entrambi gli avevano fatto visita. Bulega ne ha strappato uno a van Straalen in Gara 2 dell’Aragona, un sorpasso all’ultima curva che ha visto l’italiano esordire nel cassetto. L’olandese ha dovuto solo aspettare il prossimo round per fare ammenda e segnare il suo primo podio ad Assen, davanti ai suoi tifosi, anche se il premio gli è stato negato anche lì, essendo stato tempestivamente superato da Aegerter, poco prima di un rosso la bandiera è apparsa in Gara 1, impedendogli di qualificarsi, ottenendo quella che sarebbe stata una prima vittoria clamorosa. Principianti italiani Stefano Manzi (Vittoria Dynavolt) è anche riuscito a farsi un nome nelle prime fasi della stagione 2022 a bordo della nuova Street Triple RS segnando tre piazzamenti nella top ten nelle quattro gare disputate finora, inclusa una superba rimonta da dietro la griglia alla pole position. ottava posizione, dopo essere stato retrocesso dalla griglia di Aragon per violazione della pressione delle gomme.

Anche i tre piloti provenienti dal WorldSSP300 nel 2022 sono entrati nella top 10. Campione attuale del WorldSSP300, Adrian Huertas (MTM Kawasaki) lo ha fatto all’istante, piazzandosi 9° nella sua prima gara WorldSSP, mentre Tom Booth-Amos (Prodina Racing WorldSSP) confina anche con quel confine, anche se finora con sfortuna. Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) è apparso nelle fasi successive della gara con la sua rimonta, e in quest’ultima ha stabilito la sua prima top 10.

Nel WorldSSP300, due piloti hanno rubato la scena con le loro rimonte e le ottime prestazioni nel 2022. Alvaro Diaz (Team Arco Motor University) ha ottenuto una vittoria e tre podi finora in questa stagione, e ha mancato un’altra potenziale vittoria con il margine più sottile… dopo essere partito dal fondo della griglia. Ma se parli di ritorno, dovresti guardare verso Lennox Lehmann (Freudenberg KTM – Paligo Racing). Il giovane tedesco ha sorpreso ad Aragon con due epiche rimonte dal fondo della griglia per tagliare finalmente il traguardo al terzo posto per due volte. In sole due gare, Lehmann ha eguagliato un podio KTM tra il 2019 e il 2021.

Mirko Gennai (Team BrCorse) ha esordito sul podio nella 31a gara della classe con un terzo posto in Gara 2 ad Assen, sottolineando il buon inizio della stagione 2022 della Yamaha. L’italiano non è l’unico pilota ad aver aspettato tanto prima di finire nel cassetto: Hugo De Cancellis (Prodina Racing WorldSSP300) si è conclusa l’attesa per la sua prima vittoria nella 43a gara. Il francese ha vinto Gara 2 ad Assen e ora è il detentore del record per il maggior numero di gare prima di conquistare la sua prima vittoria nel WorldSSP300. Non è un record che qualsiasi rivale vorrebbe battere, ma ne vale la pena.

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