Una nuova fabbrica è apparsa vicino al quartiere di Pierrefonds, a Saint-Pierre, e non è ancora pronta per competere perché è l’unica nel suo settore di attività: il riciclaggio delle batterie in piombo. Infatti, dopo la chiusura dell’azienda di La Possession diversi anni fa a causa dell’inquinamento del suolo, le batterie usate dell’isola della Riunione vengono tutte esportate in Francia via nave. Con i problemi che provoca, come durante la crisi sanitaria quando le navi rimasero bloccate sull’isola.
Ecopur, come viene chiamata la nuova società, dovrebbe iniziare le sue attività all’inizio del 2024. Nel frattempo, Coline Abonnel, la direttrice, è agli ultimi preparativi e non vede l’ora di vedere finalmente questo progetto concretizzarsi: “L’idea esiste dal 2015, quindi c’è voluto molto tempo. Servizi ambientali, Pianificazione ed Edilizia pubblica (Accordo) richiede molte garanzie, questo è normale perché gestiamo rifiuti pericolosi. Dobbiamo dimostrare la serietà e la solidità del nostro progetto.”

Fabbrica all’avanguardia

Per realizzare lo stabilimento Ecopur si è rivolta a Engitec, azienda italiana specializzata in questo settore e citata dalla Convenzione di Basilea (accordo internazionale sul trattamento dei rifiuti pericolosi, ndr). “Li abbiamo scelti perché hanno la migliore ingegneria, quindi disponiamo di strutture all’avanguardia e rispettose dell’ambiente”, assicura Coline Abonnel. Concretamente, questa fabbrica ha quattro unità: macinazione, lavorazione del piombo e della plastica, lavorazione degli acidi e lavorazione dell’aria. Inoltre, l’acqua utilizzata per trattare l’aria viene reimmessa nell’impianto: “Questo ci permette di risparmiare e limitare i consumi perché con questo processo passiamo da 7 m3 di acqua al giorno a 3 m3”ha spiegato il direttore.
La capacità della fabbrica è di tre tonnellate, molto più piccola di fabbriche simili in Francia che a volte hanno capacità fino a 30 tonnellate, ma la maggior parte ha le dimensioni della Riunione: “Qui le riserve di batterie ammontano a circa 2.700 tonnellate di batterie all’anno, quindi non ha senso costruire una fabbrica più grande”stima Coline Abonnel, che non nasconde le sue ambizioni, nel breve e medio termine, di riciclare anche batterie provenienti da Mauritius, Madagascar e Mayotte: “Per ora, abbiamo solo il permesso della prefettura per trattare le batterie della Riunione. Ma vogliamo essere uno strumento regionale, quindi se tutto va bene, chiederemo presto il permesso per trattare le batterie dell’Oceano Indiano.”

Creati sette posti di lavoro

Nel frattempo, le 200.000 batterie annuali, che di solito vengono spedite sulla terraferma, occuperanno i sette posti di lavoro che verranno creati da questa attività. Per raccoglierle, Ecopur si affiderà alla Reunion Battery Processing Association (ATBR) che riunisce la maggior parte degli importatori di batterie dell’isola e si occupa di raccogliere, durante tutto l’anno, tutte le batterie usate, siano esse al piombo e non. “È un obbligo legale per i venditori raccogliere le batterie usate. A Reunion, questo è soprattutto il caso nel settore automobilistico ma anche nel settore edile, industriale, telefonico, medico e persino nell’energia solare”ha spiegato David Pincepoche, direttore di ATBR.
Ad oggi, l’associazione consegna batterie in Francia a fornitori di servizi approvati: “Le batterie al piombo potranno essere lavorate direttamente qui. Ciò creerà attività e posti di lavoro locali e ci consentirà di essere meno dipendenti dalle navi”, sottolinea il regista. Tuttavia, nessuna azienda della Riunione è stata in grado di promuovere i propri prodotti di trattamento (barra di plastica e stagno)questi saranno inviati nella Francia metropolitana per la valutazione. “Saranno utilizzati principalmente per realizzare nuove batterie o paraurti, specchietti retrovisori…”, dice Coline Abonnel. Il progetto, che ha un valore complessivo di 7 milioni di euro, ed è sovvenzionato per 2,4 milioni di euro dall’Unione Europea, dall’Agenzia per l’Ambiente e l’Energia e dalla Regione, non genererà profitti immediati: “Dipenderà dai prezzi mondiali dello stagno. Tuttavia, in ogni caso, questo tipo di installazione non darà risultati nel breve-medio termine. Questo primo anno è stato davvero un periodo di prova per dimostrare che eravamo in grado di catturare Reunion. Depositare l’isola ed effettuare la sua manutenzione. Quindi avremo più facilità a richiedere l’autorizzazione per la manutenzione delle batterie alle isole vicine, il che ci permetterà di portare avanti il ​​progetto”.direttore del progetto che spera anche che questa installazione locale incoraggi la gente di Reunion a riciclare più batterie.

IL MIRACOLO di Corentin

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