Dopo aver testato entrambe le supercar, troverai sicuramente alcune somiglianze, ma… Qual è la migliore delle due?

Solo pochi mesi dopo ho potuto guidare una Lamborghini Huracán Tecnica e una Porsche 911 S/T. Due supercar sensazionali con diverse somiglianze, anche se con caratteri diversi. Qual’è il migliore? Questa è la domanda.

Test della Porsche 911 S/T: piacere di guida vecchia scuola

Naturalmente i concetti vanno differenziati. Ma vi assicuro che stiamo parlando di una macchina straordinaria. Sia Lamborghini che Porsche sanno come realizzare auto sportive di alta qualità. E, soprattutto, è in grado di risvegliare in te sensazioni indimenticabili. Fallo!

Lamborghini Huracán Tecnica

Il sangue italiano che scorre nelle mie vene mi dà sicuramente più cavalli quando la guido Tecnica della Tempesta, anche se non ne hai bisogno. Completando a Motore V10 da 5,2 litri aspirato con La potenza è di 640 CV e la coppia massima è di 595 Nm. Trazione posteriore e con Cambio automatico doppia frizione a 7 marce.

Lamborghini Huracán STO e test Tecnica: quale supercar è migliore?

Lui Tecnica Si tratta del modello più sofisticato e allo stesso tempo elegante della gamma, senza superare né la Lamborghini Huracán STO né tanto meno Giocatore. Questo può accelerare le cose Da 0 a 100 km/h in 3,2 secondiFino a 200 km/h in 9,1 secondi e raggiungere un velocità massima 325 km/h.

Il suo nel simile ai suoi fratelli, con a tappezzeria Molto ben curato in una cabina elegante combattente da combattimento. Molti controlli fisici, moltissimi Materiale Alcantaracuciture speciali e sedili avvolgenti in fibra di carbonio. E facoltativamente, roll-bar arco posteriore dentro titanio.

Questa è un’auto radicale, con a estetica minacciosa e allo stesso tempo sinuoso e slanciato. È un’icona del mondo motociclistico dal comportamento spettacolare. Il suo V10 Ha spinto senza sosta e il potere extra sui suoi rivali era abbastanza visibile.

La sensazione è vicina alla concorrenza moderna grazie alla telecamera e al comportamento, che può essere pericoloso se si rimuovono gli oggetti di scena e li si usa all’estremo. Una buona sessione di guida con questa vettura è come una bella botta per il tuo corpo.

E questo arriva dopo aver picchiato il tuo conto bancario, con i prezzi partono da 262.000 euroanche se si arrampica facilmente più di 300.000 euro quando si decide di personalizzarne l’estetica e alcuni dei suoi componenti.

Porsche 911 S/T

Se c’è una frase che definisce perfettamente la Porsche 911 S/T, come ho detto qualche giorno fa, è “vecchia scuolaAnche se c’è chi commenta sui social che nella vecchia scuola non ce ne sono rosa. E una nota: questa Rubino Neostella viene dalla saga del tono Rubino da Porscheche è stato utilizzato per decenni in automobili come 911 964Lui Porsche 944 o quello 928.

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Oltre ai documenti storici, troviamo a vettura in edizione limitata a 1.963 unità per celebrare il 60° anniversario della Porsche 911. Molto più difficile da trovare rispetto alla Lamborghini Huracán e con un’essenza diversa.

Sì, anche qui abbiamo blocchi ad aspirazione naturale. UN Motore boxer a 6 cilindri in linea da 4,0 litri con 525 CV e 465 Nm coppia massima. Ancora una volta la trazione posteriore, ma con una differenza sorprendente: nell’auto di Stoccarda l’avevamo Cambio manuale a 6 marce con Frizione monomassa alleggerita.

E non solo. Anche un peso 1.380 kg in ordine di marcia, cioè con tutti i liquidi e il serbatoio pieno di gas. Anche la sua rivale, la Lamborghini, pesa 1.379 kg, ma è a secco. Una cifra che supera facilmente i 1.400 kg con un impianto idraulico completamente diverso.

La Porsche 911 S/T ha una carrozzeria ricca di elementi Fibra di carbonio, ruote in magnesio e interni molto luminosi. Ambiente fantastico e a spoiler posteriore attivo che ne offre diversi forza di pressione verso il basso ad alta velocità. Questo può accelerare le cose Da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiungere Velocità massima 300 km/h.

Un avversario difficile per l’italiano, anche con a i prezzi partono da 349.225 euro. E praticamente tutte le unità sono state vendute o ordinate. Vuole essere l’auto classica del futuro, soprattutto se equipaggiata con Pacchetto legacy con dettagli storici.

Lamborghini Huracán Tecnica o Porsche 911 S/T?

La risposta non è facile, anche se si può risolvere con la domanda: sei più italiano o tedesco? Perché da lì si possono valutare altri fattori di differenziazione tra i due modelli. Sebbene la disponibilità della Porsche sia molto limitata.

La Huracán Tecnica è una macchina da circuito, con un’aerodinamica solvente, un peso molto ridotto e un motore molto potente combinato con un’elevata velocità. cambio automatico. Perfetto per la bontà giornata in pista e molti altri percorsi.

Ma Porsche sostiene i viaggi e la montagna. L’ambientazione è perfetta. Non si sofferma sul fallimento e richiede anche la perfezione durante la guida. Articoli per auto con trasmissione manuale. Anche se state tranquilli che sul circuito non c’è nulla da invidiare ad altri circuiti più grandi e potenti.

In termini di prezzo, disponibilità e sensazioni, sceglierei la Lamborghini Huracán Tecnica. Il che, del resto, sarebbe uno di questi Ultimo V10 Sigari Lambo. Anche se è ovvio La Porsche 911 S/T è una futura classica che sarà molto apprezzata. E l’emozione della corsa e la connessione con la macchina… senza eguali.