Il design minimalista della nuova Ferrari Roma è un omaggio agli anni ’50 e ’60, quando auto come la 250 GT Berlinetta Lusso sfrecciavano per le strade. Il collegamento qui è molto chiaro. Il design italiano è sempre stato all’avanguardia, e anche qui lo conferma.

La silhouette ricorda molto un’Aston Martin V8 Vantage, o anche una Porsche 911, ma se guardi da vicino questa vettura è davvero unica. A prima vista potrebbero non attirare la vostra attenzione la griglia anteriore inclinata negativamente o i fari appuntiti, così come il fatto che i designer abbiano abbandonato il motivo dei fari rotondi nella parte posteriore.

Tuttavia, questi dettagli non fanno altro che supportare la modernità dell’auto e aggiungono un effetto molto interessante. Questa macchina sembra vestita secondo l’ultimo stile italiano. Vestibilità perfetta, lussuosa e sportiva, ma molto classica.

Finora la casa automobilistica ha pubblicato solo foto dell’auto in grigio, ma su Instagram sono apparse anche immagini di finiture rosse, un colore più tipico della Ferrari. E c’è da dire che in rosso la Roma sta davvero bene.

Sotto questa impostazione, l’interno è ovviamente a due posti, ma con un sedile improvvisato nella parte posteriore. La Ferrari non ha ancora rilasciato foto, ma non contare su alcun comfort o abitabilità.

Qui la parte anteriore è importante e, secondo la foto, è divisa in due “cockpit”: uno per il conducente con volante e tutti i comandi, l’altro per i passeggeri. Ha anche un display davanti, ma questa non è una novità per la Ferrari.

Gli unici pulsanti rimasti sono praticamente sul volante e in un piccolo spazio alla sua sinistra. Il quadro strumenti è digitale e ovviamente vediamo anche un display al centro per controllare tutte le altre funzioni della vettura.

E infine, la cosa più importante: il motore. Sotto il cofano anteriore, ma dietro l’asse anteriore, si trova il pluripremiato motore V8 biturbo da 3.855 cc della Portofino, che produce 456 kW (620 CV) a 5.750-7.500 giri/min. La coppia raggiunge 760 Nm a 3000-5750 giri/min. Quindi questa macchina girerà felicemente anche se è sovralimentata.

L’accelerazione fino a 100 km/h dovrebbe durare 3,4 secondi, nonostante l’auto non sia proprio leggera: il suo peso a secco è di 1.472 kg, quindi stimiamo un peso a vuoto di circa 1.600 kg. Secondo le informazioni disponibili, la velocità massima è superiore a 320 km/h. Ciò che non è ancora noto è il prezzo.