JEnson Button è sempre stato un uomo saggio. Lanciato con il pieno dominio di Schumacher, della carriera del pilota britannico (306 GP sul cronometro) si è appena parlato fino all’incredibile titolo del 2009. Nella sua eccellente Brawn GP, Button ha raggiunto la forma dominando il campionato dall’inizio. all’ultima gara. In pensione dal 2016, ha 15 vittorie in Formula 1. Il pilota, che è stato un ambasciatore di Rolex (da oltre dieci anni uno dei principali partner della F1), rimane uno spettatore attento della disciplina. Ci ha dato le chiavi per la fine della stagione, la gara si svolgerà questa domenica a Singapore.
Punti: Entriamo nel giro di casa della stagione di Formula 1. Come vede la lotta – o meglio la non battaglia – per il titolo?
Pulsante Jenson: Al via abbiamo avuto una bella lotta tra Charles Leclerc della Ferrari e Max Verstappen della Red Bull. Stanno lottando al limite grazie, in particolare, al nuovo sedile unico che ora può susseguirsi più facilmente. La Ferrari non è riuscita a recuperare il ritardo e anche la squadra italiana ha commesso un errore strategico che è costato loro dei punti. Il campionato sembra tendere alla Red Bull, ma spero che altre squadre siano più competitive e sfidino Max.LEGGI ANCHEFormula 1: in Italia abbaglia la rinascita della Scuderia Ferrari
Questa stagione è ancora meno emozionante dell’anno scorso…
La prima gara ci ha dato un ottimo inizio di stagione, con molti piloti e team diversi che lottano per vincere con alcune grandi battaglie, inclinandosi verso Max. Risultati a parte, è stata un’ottima stagione da vedere. In diversi Gran Premi abbiamo visto due Red Bull, due Ferrari, due Mercedes avere possibilità di vincere. Non riesco a ricordare l’ultima volta che abbiamo avuto tre squadre competitive.
La Ferrari potrebbe avere la macchina migliore nel paddock, ma la squadra sta finendo le gare per il titolo. Come lo spieghi?
La Ferrari è partita molto forte, ma penso che la Red Bull ora abbia la vettura più competitiva in griglia. Ci sono state alcune gare in cui la Ferrari ha mancato la sua strategia, ad esempio il Gran Premio di Monaco. Ci sono stati alcuni errori durante la stagione, ma sono sicuro che la Ferrari imparerà e tornerà più forte.
Abbiamo visto su tutti i circuiti uno spirito straordinario con un pubblico molto presente. Perché la Formula 1 è tornata così popolare?
È strettamente correlato alla serie Netflix Guida per sopravvivere. Le persone hanno sempre amato questo sport, ma non hanno mai visto piloti sotto i loro caschi. La serie ci ha mostrato dietro le quinte e possiamo vedere le personalità dei piloti e dei team, così come la competizione. Più persone sono entrate nella disciplina con un pareggio. La Formula 1 continua ad evolversi, anche se è già uno sport molto popolare. Vedere questa disciplina fiorire in un paese come gli Stati Uniti è incredibile.
Come vedi l’attuale pilota?
Lo stile di guida di Max è molto piacevole alla vista: è sempre all’erta! È un talento straordinario con grandi geni. Charles era più emotivo fuori dall’auto, ma era molto veloce. Lewis Hamilton è il pilota più riservato nella storia di questo sport: il suo appetito è ancora lì e rimane veloce, a patto che abbia la macchina giusta. Il modo in cui Mercedes va da gara a gara è interessante e la squadra può giocare un ruolo importante a fine stagione.
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Una delle critiche alla F1 è il suo impatto sull’ambiente. Come può adattarsi questa disciplina?
Motorsport ha i migliori ingegneri e cervelli del mondo, persone che escogitano sempre le idee più innovative ed efficienti. Quando penso alle tecnologie future, credo fermamente: la Formula 1 si sta muovendo verso i biocarburanti: il 10% del carburante che utilizziamo in F1 è già biocarburante. La Formula 1 è ancora in evoluzione, rappresenta il futuro dell’auto e punta sempre al rispetto del pianeta.
Ti manca guidare un’auto di F1? Cosa stai facendo oggi?
Fortunatamente, sono stato fortunato ad avere sempre l’opportunità di essere in pista. Di recente ho guidato il Goodwood Revival in Inghilterra [des courses de voitures anciennes, NDLR]. È una grande esperienza con auto fantastiche che spingi al limite. Questo festival ci permette di guardare indietro alla storia del motorsport e al contributo di Rolex, di cui sono ambasciatore, a questo sport. Rolex accompagna la F1 da molti anni e il motorsport dal 1930. C’è un legame tra marchio e disciplina nei requisiti, nella tecnologia e nella precisione. E ho dei ricordi speciali: dopo il mio primo GP in F1, ho regalato a mio padre – ed io – la Steel Daytona. Dopo anni di carriera e impegno, sento che siamo riusciti ad arrivare dove vogliamo essere. Questo orologio è un simbolo di questo lavoro e una sorta di completamento.
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