Il Parco Reale, situato a soli 20 chilometri dal centro di Milano, ospita la corsa da più di 100 anni.

La prima versione del circuito fu realizzata nel 1922, comprendente la leggendaria pista inclinata, che misurava esattamente dieci chilometri. La pista dell’Autodromo Nazionale Monza è attualmente lunga “solo” 5.793 metri.

Monza è sempre stato un “tempio della velocità”. Ma la guida a gas comporta anche pericoli, incidenti e spesso la morte.

La prima vittima ad arrivare direttamente durante le prove di apertura del Gran Premio d’Italia a Monza nel 1922 fu il pilota austriaco Fritz Kuhn.

Il momento peggiore della Formula 1 moderna al Royal Park fu il GP del 1961. La monoposto tedesca Wolfgang von Trips volò poco prima della curva Parabolica dopo essersi scontrato con Jim Clark fuori pista, con impatto tra i piloti. spettatori, non solo morì il pilota, ma anche 14 tifosi (secondo alcune fonti si trattava di 15 persone).

Oltre all’entusiasmo dei tifosi, si sono manifestate più volte anche le famose “tendenze anarchiche” italiane, che purtroppo costarono anche vite umane. Un tipico esempio è l’incidente della stagione 1978.

Entrambi i piloti Lotus arrivarono in Italia come leader del campionato. L’americano Mario Andretti ha accumulato finora 63 punti, 12 in meno dello svedese Ronnie Peterson. Tieni presente che in quel momento c’erano solo 9 punti per la vittoria e furono segnati solo i primi sei punti al traguardo.

Mentre Andretti si è qualificato per primo e ha conquistato la pole position, il suo compagno di squadra noto anche come “Super Swede” si è dovuto accontentare del terzo posto sulla fila di partenza.

L’inizio della gara è stato selvaggio. Dopo una partenza frettolosa, quando i sedili singoli dell’ultima fila erano ancora in movimento, e quindi più veloci dei sedili davanti alla griglia di partenza, si è verificato uno scontro di massa.

Poiché le auto avevano già i serbatoi pieni, scoppiò un incendio che bruciò centinaia di litri di carburante.

Peterson rimane bloccato nella sua Lotus 78. Il caos sulla pista era tale che la polizia ha transennato la zona attorno all’incidente e persino il medico ufficiale della Formula 1 Sid Watkins non è riuscito a vedere il pilota svedese.

Poi il campione Mario Andretti ha dovuto addirittura arrendersi. L’americano ha usato le sue radici italiane per convincere gli ostinati carabinieri che l’uomo finito all’inferno non era un paparazzo, ma l’uomo dalla cui vita dipendeva il suo stabile compagno della Lotus.

Anche se il suo collega pilota lo salvò vivo, il talentuoso svedese morì il giorno successivo in un ospedale di Milano.

Il tragico inizio del Gran Premio d’Italia di F1 del 1978: