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Post del 18 maggio 2023 – 16:57
Oh, perché LH ha venduto i biglietti, il prezzo è salito?
Che prezzo intendi? Prezzi dei biglietti o prezzi delle compagnie aeree? Quell’articolo non fornisce neanche, quindi qual è il punto della domanda?
E la mancanza di copertura del prezzo del cherosene non costa, o è prevedibile?
Di nuovo, cosa ne pensi? Senza copertura, dipendi dal prezzo giornaliero e se puoi prevederlo, acquisterai a un prezzo inferiore. Un piano aziendale ha una quantità pianificata (presunta) di carburante, ma può variare molto a seconda delle dimensioni dell’azienda. Se le cose si sviluppano in modo diverso, allora hai troppo poca o troppa protezione. Si trova a rischio di avviamento.
Non mi fido degli arrosti, né LH, motivo per cui hanno lasciato la porta aperta con questa quota del 40%.
Non lo sapevamo. Quando entra, deve prendere tutto o vuole prendere tutto? Che voglia rate o no, il venditore vuole rate o no… Tutto è sconosciuto. A LH non piace la carne alla griglia? Ma è abbastanza impegnato in questo.
550 milioni di perdite, che cos’è, 1,6 miliardi di vendite – quasi il 30% di margine di profitto negativo che devi prima voltarti.
Era ieri, oggi è oggi. Oggi sono migliori del 25% rispetto al piano.
Inoltre, acquista una flotta completamente nuova o noleggia la maggior parte da ALC.
Ovviamente si può immaginare anche una flotta di 8 A359 e 18 A339
20 A220 e 25 A320 neo e 9 A321LR funzionano.
Questo è tutto, funziona.
Ma c’è ancora tanta strada da fare.
È quello che ha detto anche la RS, quindi niente di nuovo.
Tutto deve accadere prima.
Amen.
Che prezzo intendi? Prezzi dei biglietti o prezzi delle compagnie aeree? Quell’articolo non fornisce neanche, quindi qual è il punto della domanda?
E la mancanza di copertura del prezzo del cherosene non costa, o è prevedibile?
Di nuovo, cosa ne pensi? Senza copertura, dipendi dal prezzo giornaliero e se puoi prevederlo, acquisterai a un prezzo inferiore. Un piano aziendale ha una quantità pianificata (presunta) di carburante, ma può variare molto a seconda delle dimensioni dell’azienda. Se le cose si sviluppano in modo diverso, allora hai troppo poca o troppa protezione. Si trova a rischio di avviamento.
Non mi fido degli arrosti, né LH, motivo per cui hanno lasciato la porta aperta con questa quota del 40%.
Non lo sapevamo. Quando entra, deve prendere tutto o vuole prendere tutto? Che voglia rate o no, il venditore vuole rate o no… Tutto è sconosciuto. A LH non piace la carne alla griglia? Ma è abbastanza impegnato in questo.
550 milioni di perdite, che cos’è, 1,6 miliardi di vendite – quasi il 30% di margine di profitto negativo che devi prima voltarti.
Era ieri, oggi è oggi. Oggi sono migliori del 25% rispetto al piano.
Inoltre, acquista una flotta completamente nuova o noleggia la maggior parte da ALC.
Ero molto scettico, perché a parte il prezzo di acquisto, prima doveva essere portato del capitale.
Ad essere onesti, l’attuale ITA è inutile.
Ovviamente si può immaginare anche una flotta di 8 A359 e 18 A339
20 A220 e 25 A320 neo e 9 A321LR funzionano.
Questo è tutto, funziona.
Ma c’è ancora tanta strada da fare.
È quello che ha detto anche la RS, quindi niente di nuovo.
Tutto deve accadere prima.
Amen.
Post del 18 maggio 2023 – 15:21
Oh, perché LH ha venduto i biglietti, il prezzo è salito?
Se il gruppo LH riesce a vendere biglietti aggiuntivi attraverso il suo sito Web, l’occupazione e le entrate aumenteranno. Il prezzo è secondario, ovviamente, anche se l’occupazione sta aumentando e questo significa un reddito aggiuntivo.
Anche i costi diminuiranno grazie all’effetto sinergico. A causa delle sue dimensioni, il gruppo LH ottiene un prezzo di acquisto completamente diverso rispetto a ITA. E viceversa, LH può collegarsi a destinazioni in cui l’ITA è più grande a livello locale e beneficiare del potere d’acquisto rispetto ai fornitori di servizi locali.
Se il gruppo LH riesce a vendere biglietti aggiuntivi attraverso il suo sito Web, l’occupazione e le entrate aumenteranno. Il prezzo è secondario, ovviamente, anche se l’occupazione sta aumentando e questo significa un reddito aggiuntivo.
Anche i costi diminuiranno grazie all’effetto sinergico. A causa delle sue dimensioni, il gruppo LH ottiene un prezzo di acquisto completamente diverso rispetto a ITA. E viceversa, LH può collegarsi a destinazioni in cui l’ITA è più grande a livello locale e beneficiare del potere d’acquisto rispetto ai fornitori di servizi locali.
Questo post è stato modificato il 18 maggio 2023 alle 15:28.
Post del 18/05/2023 – 09:44
Molto è stato scritto, ma tutto senza dichiarazioni!
Magari un giornalista italiano, potrebbero fare una cosa del genere…..
“Maddeningly humble communicator. Hardcore creator. General booze addict. Typical zombie advocate.”
