L’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ospita il settimo round della stagione 2023 del Campionato Mondiale FIM Supersport. Tutti gli occhi saranno puntati su Nicolò Bulega (Team Aruba.it Racing WorldSSP), visto che il leader del campionato sembra essere forte in casa . Riusciranno i suoi compatrioti a opporsi a lui? Conterà l’esperienza su un circuito che non ospita un WorldSSP dal 2019? Tutto verrà svelato durante il Prometeon Round in Italia.

MANZI VUOLE RECUPERARE: Riuscirà a colmare il divario?

La rotazione britannica di Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) è la definizione di montagne russe. Un secondo posto in Gara 1 è stato seguito da un quinto in Gara 2 dopo una caduta e una penalità, permettendo a Bulega di estendere il suo vantaggio in campionato a 55 punti, più di un giro di differenza. I due si ritroveranno a Imola e il pilota Yamaha avrà un obiettivo chiaro: accorciare il distacco da Bulega e fermarlo dopo la doppietta di Donington. Dopo aver attraversato metà stagione, Manzi ha dovuto iniziare la sua rimonta sull’impegnativo circuito di Imola.

CERCHI DI PIÙ: MV Agusta lotterà ancora per il podio?

MV Agusta ha appena 16 punti a Donington, il loro bottino più basso della stagione. Ha perso contro la Yamaha nel campionato costruttori, mentre Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse) è sceso al quarto posto nel campionato piloti. Il tedesco punta a tornare sul podio di Imola, ma giovedì ha dovuto sottoporsi alle visite mediche, essendo stato dichiarato ‘non idoneo’ a seguito di una caduta in Gara 2 a Donington. Il suo compagno di squadra Bahattin Sofuoglu è sceso al settimo posto, alle spalle di Glenn van Straalen (EAB Racing Team). Il turco ha corso a Imola nel 2021 nel Campionato Italiano Supersport 300 conquistando la pole position e vincendo la seconda gara. Questa esperienza ti aiuterà su un circuito in cui il WorldSSP non è stato dal 2019?

HANNO ESPERIENZA A IMOLA: Sperano di partire con qualche guadagno

Sofuoglu, vincitore di Gara 2 a Barcellona, ​​​​​​​​non è l’unico pilota con esperienza a Imola. Federico Caricasulo (Althea Racing Team) e Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura) sono saliti sul podio nella loro ultima visita, mentre Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing), che continua a sostituire Can Oncu, è salito sul podio nel 2016. Il finlandese Niki Tuuli (Dynavolt Triumph) è settimo nel 2018 e tutti sperano che questo dia loro un vantaggio a partire da venerdì.

COSTRUIRE I RISULTATI DI DOINGTON: Il modulo continuerà?

Due piloti hanno ottenuto i loro migliori risultati nel WorldSSP in Inghilterra e cercheranno di continuare quando il campionato tornerà in Italia. Tom Booth-Amos (Motozoo ME AIR Racing) guida il WorldSSP Challenge dopo essere arrivato sesto in Gara 2 in casa. Adrián Huertas (MTM Kawasaki) è arrivato quarto in Gara 2 e ha coronato il suo miglior weekend di sempre a Donington. Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha) cerca invece di salire e affermarsi nella Top 10, mentre Álvaro Díaz (Arco Yart Yamaha WorldSSP), attuale campione del WorldSSP300, continua a cercare i suoi primi punti in classifica categoria. Faranno quel passo avanti?

NEWS IN LIST: Le ultime notizie dal WorldSSP

Andrea Mantovani (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) è caduto venerdì a Donington ed è stato dichiarato ‘non idoneo’ per una distorsione al ginocchio sinistro, mentre Oli Bayliss (D34G Racing) ha riportato una contusione alla spalla. Anche Apiwath Wongthananon (Yamaha Thailand Racing Team) spera di tornare in azione, anche se tutti e tre si sottoporranno alle visite mediche giovedì. Per la wildcard, Luca Ottaviani (Extreme Racing Service) sarà MV Agusta terzo in griglia al loro ritorno in campionato. In precedenza aveva corso nel WorldSSP a Imola nel 2019, piazzandosi 18°. Emanuele Pusceddu (J.Angel by Edafos) farà il suo debutto nel WorldSSP; ha già corso nella STK600, nella European Junior Cup e nella STK1000, conquistando la vittoria a Imola all’EJC nel 2015.

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