L’opinione pubblica greca è rimasta profondamente scioccata dal catastrofico incidente ferroviario avvenuto sulla tratta tra Atene e Salonicco nella notte tra martedì e mercoledì (28 febbraio/1 marzo).

L’argomento è dominante in ogni bar, in ogni negozio, in ogni distributore di benzina e in ogni altra conversazione, sia con i colleghi che con la famiglia.
Almeno 57 persone sono morte. Manca anche un altro passeggero, ritenuto morto. Alcuni dei corpi possono essere identificati solo con il test del DNA. Sei persone sono ricoverate nel reparto di terapia intensiva dell’ospedale. Viaggiando a velocità fino a 160 km/h, il treno d’emergenza si è scontrato con un treno merci che viaggiava anch’esso ad alta velocità. Dopo l’impatto, un intenso incendio è scoppiato nella carrozza anteriore dell’IC e si è sviluppata una temperatura di oltre 1.000 gradi Celsius, hanno detto i vigili del fuoco. Questo è il peggior incidente ferroviario della storia greca.

Gli avvisi vengono sistematicamente ignorati
In tutto il paese è stato dichiarato un periodo di lutto nazionale di tre giorni, le bandiere sono state sventolate a mezz’asta e le celebrazioni pubbliche sono state annullate. Secondo le conoscenze precedenti, la causa dell’incidente è stata un errore umano. Un capostazione devia accidentalmente un treno verso un binario destinato al traffico in arrivo. L’uomo di 59 anni, che secondo precedenti indagini era ancora molto inesperto al suo posto, rischia l’ergastolo. Tuttavia, il pubblico si è chiesto perché il sistema di controllo elettronico, sulla base del quale è stato installato sulla rotta ampiamente modernizzata, non sia mai stato operativo. Questo può correggere l’errore di un ufficiale o evitare un disastro. I funzionari delle ferrovie hanno anche sottolineato che questa tragedia incombe da molto tempo. Gli avvertimenti inviati ai responsabili dell’azienda e al governo sono stati sistematicamente ignorati. Più di recente, il sindacato delle ferrovie aveva nuovamente sollevato la questione per iscritto a febbraio.
I critici affermano che la mancanza di sicurezza è il risultato di rigide politiche di privatizzazione. Durante la crisi finanziaria ed economica, parte delle operazioni ferroviarie delle Ferrovie greche (OSE) è stata affittata alle Ferrovie dello Stato Italiane nel 2017 per 45 milioni di euro. Il funzionamento del percorso, tuttavia, è rimasto nelle mani dei greci.

Punizione senza se e senza ma
I pubblici ministeri della Corte Suprema greca cercano cause contro i colpevoli senza se e senza ma: “non importa chi siano; non importa di chi siano; non importa da dove vengano”. Ora, secondo il credo, “è giunto il momento della giustizia”.
L’UE ha anche chiesto un completo chiarimento del caso. Un portavoce ha detto che la Grecia potrebbe contare sul sostegno della comunità ferroviaria europea – se lo riterrà opportuno ad Atene.

conseguenze politiche
L’ex ministro dei Trasporti Kostas A. Karamanlis – nipote del fondatore della Nuova Democrazia (ND), diversi primi ministri ed ex presidente Konstantinos Karamanlis (1907-1998) – ha dovuto affrontare le conseguenze subito dopo il disastro e si è dimesso. La sua posizione è stata rilevata da Jorgos Gerapetritis, che allo stesso tempo è rimasto ministro di Stato. Il governo conservatore di ND ha sottolineato che tutti i responsabili dell’incidente ferroviario sarebbero stati ritenuti responsabili. Una commissione di esperti esaminerà ora le cause concrete. Allo stesso tempo, le falle di sicurezza nelle ferrovie devono essere colmate. Il primo ministro Kyriakos Mitsotakis ha assicurato che nulla di simile accadrà di nuovo. – Dal punto di vista politico, le possibili conseguenze di un incidente ferroviario sono difficili da valutare: in Grecia stanno per tenersi le elezioni parlamentari. Resta da vedere se questo influenzerà il comportamento degli elettori; Finora, ND ha un vantaggio di circa 6,5 ​​punti percentuali sull’avversario.

Conseguenze della politica di privatizzazione?
Il luogo dell’incidente è stato ispezionato mercoledì dai leader statali, tra cui il presidente Katarina Sakellaropoulou e il primo ministro Mitsotakis, che hanno espresso il loro dolore. Erano presenti anche rappresentanti dei partiti di opposizione. Alexis Tsipras, leader dell’Alleanza della Sinistra Radicale (SYRIZA), ha affermato che occorre fare di tutto per attribuire la responsabilità affinché una simile tragedia non si ripeta. Il politico di sinistra ha deliberatamente ignorato le accuse che SYRIZA fosse teoricamente in parte responsabile. Dal 2015 al 2019, l’alleanza di sinistra è stata nelle mani del governo, quando è stata avviata una politica di privatizzazione su larga scala, principalmente sotto la pressione dei donatori internazionali.
Jan Hubel