640.000 Questo è il numero di ascensori installati contati negli edifici in Francia, residenziali e terziari messi insieme. L’intera flotta, tra le altre cose la metà ha più di 25 anni, un quarto più di 40 “, ha riferito a Pierre Ruffin-Demestre, direttore della business unit Modernizzazione di Schindler France, con “ dispositivi degli anni ’70 con tecnologia idraulica o dispositivi degli anni ’80 con vecchi argani e consumo di olio molto elevato “Ci sono molte parti interessate.

La tendenza sarà in modo più significativo nell’edilizia abitativa “, più esposti all’obsolescenza dei dispositivi” considerando che per gli uffici alla fine, con la logica dell’investimento e della rivendita o della locazione, gli ascensori vengono spesso modernizzati o sostituiti, poiché l’uso degli uffici si è evoluto tra il momento in cui sono stati installati e ora “, si è difeso. Tuttavia, tra le tecnologie di mobilità verticale degli anni ’70 e quelle nuove”, saremo in grado di dividere il consumo annuo di elettricità per quasi dieci “.

Ma in quali aspetti il ​​produttore intende modernizzare e ottimizzare la soluzione?

Dal lavoro parziale alla sostituzione completa del dispositivo

Tra le fasi, notiamo la modernizzazione parziale, in cui cambiamo solo alcuni componenti chiave come la parte elettronica o la parte motoria del dispositivo, in modo che il funzionamento ” diventare più liquido ». ” Abbiamo cambiato il cervello dell’ascensore, quindi dorme quando non è in uso. Perché se prendiamo ad esempio un edificio residenziale, quasi il 90% degli ascensori si fermerà », ci ha risposto per primo Pierre Ruffin-Demestre.

” Dovresti spegnere la TV e il computer quando non li usi, lo stesso vale per gli ascensori. Dovrebbe avvenire automaticamente, consumare il minor tempo di inattività possibile ed essere in grado di riavviarsi in modo ottimale quando ne hai bisogno. Questo è il servizio minimo “, Lui ha spiegato.

Un altro scenario possibile: sostituzione completa del dispositivo. ” Quindi tutti i componenti stessi, sia elettronici che meccanici, sono ottimizzati. E la prima ottimizzazione è la perdita di peso. Ad esempio, nei dispositivi attuali, un classico ascensore in un edificio residenziale che trasporta otto persone pesa circa 2,5 tonnellate. E quando prendi l’ascensore di dieci anni fa, sono quasi 700 kg in più, quindi la massa presa è molto inferiore e quindi i consumi calano “ha spiegato il responsabile della modernizzazione di Schindler France.

Concentrati sulla connettività

La connettività svolge chiaramente un ruolo nell’ottimizzazione del consumo energetico dell’ascensore. Pertanto, il gruppo Schindler incoraggia l’implementazione di ascensori con sensori di presenza, per identificare l’utilizzo o meno del dispositivo. Sulla base di questi dati, l’ascensore può, ad esempio, impostare il consumo complessivo di illuminazione, ma anche “ illuminazione di pulsantiere e circuiti di computer. E il fatto di non toccare i pulsanti per un certo periodo di tempo, può anche essere regolato in base al feedback degli utenti “, ci ha spiegato Pierre Ruffin-Demestre.

Il direttore della business unit Modernizzazione di Schindler France continua: “ Possiamo anche andare oltre con la rigenerazione attuale. A livello della parte motoria e della parte elettronica nel funzionamento del dispositivo, un po’ come un sistema dinamo, avremo la rigenerazione della corrente e la possibilità che il dispositivo generi corrente aggiuntiva per l’utilizzo dell’intero edificio. “. In quanto tale, può alimentare una varietà di oggetti, dall’illuminazione agli aspirapolvere in funzione.

La connettività viene utilizzata anche per la manutenzione predittiva o anche per l’anticipazione dei guasti. “ Per la manutenzione ci sono 9 visite sul campo all’anno, ogni sei settimane arriva un tecnico », ci ricorda il signor Ruffin-Demestre. ” Se il sensore ha fornito informazioni che il livello di apertura/chiusura della porta è più lungo del solito, le regolazioni verranno effettuate in quel momento o in previsione di cambiamenti di stanza. Quindi il fatto stesso di avere un dispositivo connesso consentirà anche di evitare viaggi intermedi da parte dei tecnici ed essere completamente trasparente per l’utente. “, Ha aggiunto.

Decarbonizzazione della progettazione e produzione di ascensori

L’ottimizzazione dei consumi è evidente per Schindler anche sul fronte della progettazione e della produzione, a partire dalla cabina e dalla struttura, che viene prodotta in Slovacchia. “ All’inizio il processo è semplice, poiché la maggior parte di essi è realizzata in acciaio e può essere riciclata disse Pierre Ruffin-Demestre.

Tuttavia, quando si costruisce un REP, tende a subire un consolidamento economia circolare a livello di settore, Schindler intende spingersi oltre, soprattutto in termini di riutilizzo delle schede elettroniche prodotte nella Svizzera italiana. Suggerimento:” controllare se è ancora in buone condizioni, se non ripararlo, chiedere anche all’officina di ripararlo e rimetterlo nel circuito di riparazione ha spiegato il responsabile della modernizzazione di Schindler France.

Principalmente perché la fornitura di e-card è un problema dell’edilizia, ma più in generale della sovranità industriale europea, nei confronti di colossi del settore come Taiwan. ” Il fatto del riutilizzo, in termini di soddisfazione del cliente e riduzione dei tempi di attesa, incide. Principalmente perché i clienti ora ci chiedono di essere proprietari del processo di riutilizzo e di farne parte aggiunse il signor Ruffin-Demestre.

Pratica le nuove tecnologie senza mettere in discussione le vecchie conoscenze tecniche

Ma non basta innovare in profondità ammodernamento ascensori, devono ancora convincere i professionisti, in particolare i tecnici degli ascensori. Secondo Pierre Ruffin-Demestre, l’adozione di questi nuovi processi e tecnologie sembra unanime, se non altro per i vantaggi in termini di sicurezza che apportano.

“ E anche in termini di risoluzione dei problemi, avere armadi con schermi che forniscono informazioni, avere informazioni specifiche sugli smartphone, risoluzione dei problemi ottimizzata…, è una trasformazione nel business. Li responsabilizza ma c’è anche una conoscenza che non viene messa in discussione ma ottimizzata con l’aggiunta di nuovi strumenti “, ci ha detto il responsabile della modernizzazione di Schindler France.

La filosofia che Schindler France tende ad adottare nel suo campus di formazione a Rungis, dove i tecnici vengono formati sia nelle vecchie che nelle nuove tecnologie.

Intervista di Virginie Kroun
Foto uno: Pierre Ruffin-Demestre – LinkedIn