L’inizio della nuova stagione di Formula 1 si avvicina rapidamente e con esso anche l’introduzione di ogni squadra è in pieno svolgimento. La scorsa stagione abbiamo cercato invano la scuderia di AlphaTauri nelle posizioni alte. Quest’anno cercheranno di realizzare la loro nuova ambizione con una nuova coppia di corridori.
AlphaTauri nella stagione 2022
In due parole: grande tribolazione. Il nono posto tra i costruttori non è una grande sorpresa nella storia della squadra, ma rispetto al 2022 l’Italia in casa è sotto di tre posizioni e più di cento punti.
Insieme, Pierre Gasly e Júki Cunoda hanno solo 35 punti, ovvero solo 1,6 punti per gara. Il miglior Gran Premio è stato segnato dalla squadra in Azerbaigian, dove Gasly è arrivato quinto. Non una volta su ventidue tentativi i due concorrenti sono riusciti a finire nella top 10.
In classifica generale il pilota francese ha chiuso quattordicesimo, il suo compagno di squadra giapponese addirittura diciassettesimo. Nonostante gli scarsi risultati, il 27enne Gasly ha deciso di lasciare la squadra di Faenza e di trasferirsi “a casa”, sarebbe andato in sella agli alpini francesi.
Nessuno conta più su di lui in F1, ma…
La figura di Nyck de Vries è apparsa relativamente di frequente nel formula paddock lo scorso anno. Il pilota olandese ha preso parte a un totale di quattro gare del fine settimana come pilota collaudatore ed è stato regolarmente osservato dalla folla nel box Mercedes con il capo Toto Wolff.
Ma un fine settimana ha cambiato la vita del pilota di 28 anni. Non più tardi di venerdì mattina, si è seduto sulla monoposto Aston Martin e ha sostituito Sebastian Vettel nelle prime prove libere prima del Gran Premio d’Italia. Ma sabato, Alexander Albon è stato escluso per appendicite e Williams sta cercando di sostituirlo.
Logicamente è diventato de Vries, che era a Monza e anche uno dei piloti di riserva della squadra. Il contendente olandese si è fatto notare in qualifica, ha raggiunto la Q2 e ha battuto l’allora compagno di squadra Nicholas Latifi.
Dopo i calci di rigore eseguiti dai cinque piloti davanti a lui, il campione del mondo di Formula E è partito dall’ottava posizione. E considerando che ha tenuto dietro di sé la maggior parte dei suoi avversari per tutta la gara, ha potuto godersi due punti per il nono posto.
Sicuramente ci si aspettano risultati da lui in questa stagione. Inoltre, secondo i risultati degli ultimi due anni, il suo compagno di squadra Cunoda potrebbe non creare grossi problemi quando si tratta di contrasti. Ma solo la stagione mostrerà la sua vera forma.
auto dell’anno
AlphaTauri sta entrando nella sua quarta stagione, quindi la formula di quest’anno si chiama AT04. A prima vista, possiamo vedere il rosso mutaforma associato alla partnership con Orlen.
Poiché la scuderia di Faenza non è di quelle ad alto budget, la nuova formula è solo un’evoluzione del concept dell’anno scorso. Un concetto che non possiamo nemmeno considerare funzionante. Per quanto riguarda la costruzione monoposto, si notano i fianchetti notevolmente ribassati, simili al concept Red Bull.
Ma sono già apparsi sulle auto dell’anno scorso. La scuderia italiana ha apportato piccole modifiche alla squadra quest’anno. Va aggiunto, tuttavia, che le auto sono quasi sempre giudicate solo dall’esterno, poiché pochissime persone guardano alla meccanica.
Cosa recuperare e cosa migliorare?
Sicuramente dalla prima gara della stagione, dove AlphaTauri ha raccolto 27 punti. Stable può senza dubbio basarsi su questi risultati. Interessante anche la localizzazione di piste caratterizzate da lunghi rettilinei come Monza, Baku o Bahrain. Qui i team possono sfruttare l’eccellente power unit RBPT fornita da Red Bull.
Ciò che ha sicuramente bisogno di miglioramenti è la prestazione del Cunoda. Il Giappone ha raccolto solo dodici punti nel 2022. I risultati devono arrivare da lui quest’anno, se la vedrà con un pilota con l’unico gran premio in F1.
Sebbene l’atteggiamento di Cunoda sia notevolmente migliorato rispetto alla sua stagione d’esordio, il pilota giapponese deve ancora imparare a controllare le proprie emozioni. A causa dei suoi sfortunati incidenti in Canada e Singapore, non era nella posizione di un grande pilota. E le sue frequenti urla all’ingegnere sembrano prepotenti anche a molti spettatori.
È praticamente chiaro che non possiamo aspettarci molta resistenza da AlphaTauri almeno in questa stagione. Ma la scuderia italiana ha dovuto fare un passo avanti. Ora circolano dietro le quinte informazioni secondo cui la Red Bull si appresta a mettere in vendita le scuderie della sua consociata.
Risorsa: F1, Scuderia AlphaTauri
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