Quindi sì, ovviamente questa macchina super virile ha un nome di famiglia leggendario… Esclusiva, bellissima, prodotta solo 112 unità…

Ma ovviamente anche il prezzo è incredibile, assolutamente folle: più di 2,3 milioni di euro… È giustificabile? Lamborghini ha capito da tempo, come tanti altri, come fare soldi senza spendere troppo.

Perché se porta alcune nuove soluzioni tecniche, si basa solo sulla vecchia base Aventador. Un altro. Il cognome da solo contiene molte cose, anche le prestazioni, per fortuna, ma la prossima generazione di hypercar di Combat Bull sarà, senza dubbio, molto più complicata.

La nuova Countach è opera di Mitja Borkert, il boss degli stili casalinghi italiani… Sa dare molta modernità alla sua nuova ispirazione, senza dimenticare alcuni richiami storici, come il cerchio esagonale delle ruote o il periscopio della il tetto… Ma ha dovuto disegnare il suo modello sulla piattaforma Aventador, declassata di 10 mm, e filtrando la linea attorno al V12 associato al motore elettrico…

Il sistema ibrido è effettivamente visto nel Sian. Ma l’anima dell’atleta non è cambiata. I suoi dodici cilindri sono lì, inchiostrati a tinta unita, il terzo nello sviluppo della generazione di motori in Lamborghini. Un V12 che ha resistito alla prova del tempo, come in una Ferrari, Aston o Mercedes AMG… Ma il suo funzionamento è saldamente associato a un dispositivo ibrido unico.

Il dispositivo è piuttosto convincente, ma ciò che è interessante qui è solo fornire prestazioni aggiuntive. Questo sistema offre una potenza tre volte superiore rispetto a una batteria agli ioni di litio dello stesso peso. Nessuna possibilità di ricarica da fermo o alla guida puramente elettrica con autonomia limitata. Questo avverrà sui grandi modelli sportivi del futuro.

Il lato perf: siamo nei guai! Finalmente un modo di dire poiché la Countach inghiotte da 0 a 100 in 2,8 s e colpirà le stelle a una velocità stratosferica di 355 km/h.

Il passaggio di consegne è completo… Dopo la Ferrari McLaren, la Lamborghini deve adattarsi ai tempi che cambiano, all’era dell’elettrificazione. Dobbiamo essere informati molto rapidamente sulla futura tecnologia dei tori che arriverà nel 2024.