——————– ANNUNCIO ——————–

Commissionati solo quattro anni dopo l’inizio dei test del primo treno a idrogeno al mondo, 14 treni regionali Coradia iLint trasporteranno passeggeri nella Bassa Sassonia (Germania).

Alstom, leader mondiale nella mobilità sostenibile e intelligente, ha annunciato il 22 agosto che il primo treno a idrogeno ha raggiunto un nuovo traguardo a Bremervörde, Bassa Sassonia (Germania). Il Coradia iLint viene ora utilizzato per il trasporto di passeggeri sulla prima linea ferroviaria al 100% a idrogeno. Non troppo rumoroso, questo treno emette solo vapore e acqua densa. Alimentati da celle a combustibile a idrogeno, 14 treni appartenenti a LNVG (Landesnahverkehrsgesellschaft Bassa Sassonia) saranno operati da EVB sulle rotte tra Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde e Buxtehude. Successivamente, sostituiranno gradualmente 15 treni diesel.

Nessun treno di emissione
Ricaricata quotidianamente, giorno e notte, presso la stazione di rifornimento di idrogeno Linde, la Coradia iLint di Alstom ha un’autonomia di 1.000 km a pieno carico, senza emissioni inquinanti! ” La mobilità a emissioni zero è uno degli obiettivi più importanti per garantire un futuro sostenibile e Alstom ha chiare ambizioni di diventare un leader mondiale nei sistemi di propulsione a basse emissioni di carbonio per le ferrovie. Il primo treno al mondo alimentato a idrogeno, il Coradia iLint, dimostra il nostro forte impegno per la mobilità ecologica combinato con i più recenti progressi tecnologici. Siamo molto orgogliosi di poter portare questa tecnologia allo sfruttamento commerciale, come parte della prima collaborazione al mondo con il nostro partner principale. ha affermato Henri Poupart-Lafarge, Presidente e CEO di Alstom.

Il Coradia iLint è stato progettato dal team Alstom da un centro di eccellenza per i treni regionali situato a Salzgitter (Germania), nonché da quelli da un centro di eccellenza per i sistemi di trazione situato a Tarbes (Francia). Il progetto è stato sostenuto dal governo tedesco e lo sviluppo di Coradia iLint è stato parzialmente finanziato dal Programma nazionale di innovazione tedesco (NIP) per le tecnologie dell’idrogeno e delle celle a combustibile. © Alstom-Sabrina Adeline Nagel

Libretto ordini ben fornito
Oltre a questo primo contratto, Alstom ha firmato anche altri tre contratti per treni regionali alimentati da celle a combustibile a idrogeno. 27 treni Coradia iLint raggiungeranno l’area metropolitana di Francoforte. Con un’opzione per ulteriori 8 treni, 6 treni a idrogeno Coradia Stream sono attualmente in costruzione a Llombardy (Italia). La Francia non è da meno poiché 12 treni a idrogeno Coradia Polyvalent saranno condivisi tra le quattro regioni. Infine, il treno Coradia iLint ha superato le prove anche in Austria, Paesi Bassi, Polonia e Svezia.