In qualità di attore chiave nel settore delle biciclette, Shimano ha presentato il suo nuovo prodotto per VAE 2023 alla fiera Eurobike.

Poche ore dopo l’annuncio di un nuovo prodotto Bosch, è stato un altro grande riferimento nei motori elettrici per VAE, Shimano, a fare l’annuncio. Il Giappone ha deciso di fare uno sforzo in più introducendo due nuovi motori oltre a un nuovo cambio automatico dedicato alle biciclette elettriche.

Due nuovi motori, uno stato d’animo

Per Shimano, la priorità non dovrebbe essere lasciata indietro dal suo principale rivale, Bosch. Pertanto, lo sviluppo di nuove macchine è molto importante. Entro il 2023, i due nuovi blocchi integreranno le bici del partner del produttore di accessori giapponese, l’EP801 e l’EP6.
Il primo è il successore designato della EP800, il marchio di punta della scaletta, per la quale abbiamo avuto l’opportunità di provare una bici urbana, la O2Feel Vern, oltre che sulla e-MTB, Canyon Spectral:ON.
Dotato ancora di 250 W di potenza (questo è il limite di legge) e 85 Nm di coppia, il peso è leggermente aumentato, passando da 2,6 a 2,7 kg per ottenere le novità.
La prima riguarda la personalizzazione da quando Shimano ha annunciato una modalità di aiuto più raffinata che può essere configurata tramite l’app E-Tube.
Il secondo è la sua compatibilità con il nuovo sistema di trasmissione automatica, il CUES Di2. Ci torneremo.

Il secondo motore presentato, l’EP6, è un’alternativa più accessibile, ma meno ambiziosa, all’EP801. La sua principale differenza con il top di gamma? Pesante ovviamente. Se rivendica la stessa coppia di 85 Nm, mostra 3 kg sulla bilancia.
Shimano, invece, fa notare che è compatibile con tutte le altre novità dell’anno, come le più vecchie. Pertanto, questo EP6 potrebbe offrire un eccellente rapporto qualità-prezzo nei prossimi mesi. Occorre infatti attendere la fine dell’anno, ovvero la gamma 2023 del produttore, per avere un’idea non solo del prezzo, ma anche delle prestazioni di questo nuovo motore.

Cambio automatico delle marce e frenata ABS

Devi aver capito che il principale vantaggio di EP801 ed EP6 è che possono essere associati a nuovi sistemi di trasmissione. Lo Shimano CUES Di2 è un sistema di trasmissione speciale per biciclette elettriche. Si basa sulle informazioni inviate al motore dai sensori di velocità e cadenza per selezionare automaticamente la marcia giusta in base alle esigenze. In altre parole, è un cambio automatico come quello dell’auto. Questa tecnologia fornisce anche l’accesso alla moda Turno libero che permette di cambiare marcia senza pedalare, ideale per la mountain bike, ad esempio, per cambiare marcia in curva o durante incroci particolarmente difficili. Nella città ? Ciò promette molto maggiore comfort e probabilmente non ci sarà bisogno di preoccuparsi di cambiare marcia poiché sarà sempre sincronizzato con la cadenza di pedalata.

Un’altra novità di questa trasmissione CUES Di2 è che ha un sistema ABS, un sistema frenante che impedisce il bloccaggio delle ruote. Qui Shimano utilizza la tecnologia progettata da Blubrake, azienda italiana nota per le sue soluzioni ABS, abbinata ai suoi freni.
La particolarità di questo sistema è che è in grado di tenere conto dei dati forniti dal sensore di velocità (anteriore) così come dal sensore di movimento (posteriore) per produrre una frenata controllata ed evitare il bloccaggio o il sollevamento delle ruote. . L’obiettivo di Shimano è chiaramente quello di migliorare il comportamento della bicicletta durante la frenata di emergenza, ma anche, più in generale, di offrire più comfort e sicurezza con prestazioni di frenata più fluide e costanti.

Shimano offrirà due versioni del deragliatore elettronico con sistema ABS. L’XT Di2 LinkGlide M8150 sarà accoppiato a una cassetta a 11 velocità. Per quanto riguarda il Deore XT Di2 HyperGlide+ M8150, verrà installata una cassetta a 12 velocità. Per vedere una panoramica di queste novità, a priori viene utilizzato per la prima volta nella gamma mountain bike, per i motori è necessario attendere la fine dell’anno, o ancor più probabilmente già nel 2024.

Fonte :

shimano