Hardware di notizie Auto elettrica con autonomia illimitata: Fiat ha trovato la strada!
E se il futuro delle auto elettriche fosse attraverso la ricarica a induzione wireless? Dopotutto, questo è uno dei circuiti in cui il gruppo automobilistico Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Chrysler, ecc.) lavora con una Fiat 500 semplice, un po’ personalizzata, come cavia.
Un’auto elettrica che si ricarica completamente da sola? sì, è possibile
Tra i piani definitivi per le auto termiche per il 2035 e il boom delle vendite di auto elettriche che rischiano di creare ingorghi nelle stazioni di ricarica sulle autostrade per le vacanze, tutti i produttori stanno già lavorando alla tecnologia del futuro che cambierà il mondo automobilistico.
Ricordiamo tutti la famosa fantasia della “macchina dell’acqua” (o
anche in acqua di mare
), ma decenni dopo questo sogno folle, siamo ancora allo stesso punto e abbiamo ancora gli stessi bisogni, olio, olio e… olio.
E se guardi i prezzi del carburante di oggi (oltre 2,50 €/l in alcune stazioni di Parigi), capiamo meglio perché il passaggio ai veicoli elettrici è stato così forte e i tempi di consegna così lunghi, che possono richiedere fino a diversi mesi per alcuni modelli.
Sotto i riflettori il Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT).
Al suo circuito privato vicino a Chiari in Italia, convocato per l’evento “Arena del Futuro”, il colosso automobilistico Stellantis, che dal 2021 riunisce il gruppo Fiat Chrysler Automobiles (Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep o anche Lancia) ma anche PSA Peugeot Citroën (Citroën, DS, Opel, Peugeot, ecc.) riescono a far girare Fiat 500 elettriche “custom”, così come gli autobus, consentendo loro di ricaricarsi indefinitamente e in totale autosufficienza.
Per fare questo il gruppo si è ispirato alla famosa tecnologia presente nei nostri smartphone in particolare, la famosa carica a induzione, ma qui in modo dinamico, o Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) in inglese.
Concretamente, perché tutto ciò funzioni, servono auto e strade compatibili, come ci ha spiegato il gruppo in un comunicato:
DWPT è un sistema innovativo basato su anelli posti sotto l’asfalto che invia energia direttamente ad auto, camion e autobus, evitando così loro di doversi fermare alle stazioni per ricaricare le batterie.
Questa tecnologia può essere adattata a tutti i veicoli dotati di uno speciale “ricevitore” che trasferisce l’energia dall’infrastruttura stradale direttamente al motore elettrico, estendendo l’autonomia e conservando la carica della batteria del veicolo.
Dopo la Fiat 500 e gli autobus, la Maserati Grecale Folgore?
Invece di ricaricare la batteria, il sistema DWPT trasmette energia da un ricevitore all’altro direttamente al motore elettrico, estendendo la portata e conservando la carica della batteria del veicolo.
Se questo sistema si è dimostrato fattibile ed efficace su piccole auto come la Fiat 500 o sugli autobus, Stellantis ha stabilito che un dispositivo del genere è molto possibile sugli autocarri e sarà presto adattato alla prestigiosa vettura, ovvero la Maserati Grecale Folgore.
Se sembra difficile, se non impossibile, vedere questa tecnologia implementata in tutti i veicoli futuri (non cambieremo tutte le strade del pianeta, ecc.), nelle grandi città, aeroporti, linee di autobus, circuiti, ecc. , questo è molto possibile.
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