È grazie ad un lettore francofono con sede in Italia che siamo in grado di pubblicare queste informazioni. Il nuovo V8 sarà pronto per essere inserito nel telaio della prossima annata del nuovo modello italiano. Questo motore ultracompatto, che utilizza componenti di fusione eccezionali, produrrà quasi due litri, con una cilindrata unitaria di circa 250 cm3.
Pertanto, possiamo pensare che questa vettura completerà senza dubbio una GT, o anche una cruiser di fascia alta. Abbastanza per superare il numero delle simboliche bicilindriche a pistoni come la Honda GL 1800 Goldwing o la BMW K 1600 GT/GTL. Il nuovo V8 sarà senza dubbio meno compatto del VR6 Horex Roadster VR6.
Tuttavia questa architettura, spesso utilizzata sulle auto americane, non è una novità per le moto. Alla fine degli anni ’90 Morbidelli produsse diversi esemplari di GT 850 cc da circa 120 cavalli (nostra foto). Non c’è dubbio che il futuro V8 che vi sveliamo qui sarà molto più efficiente e supererà i 160 cavalli.
In un momento in cui la maggior parte dei produttori progetta macchine più pulite ed efficienti le une rispetto alle altre, la presenza di un tale meccanismo ci sembra un raggio di sole, in ogni caso, a Moto-Station, non vediamo l’ora di avere il nostro mani su di esso. ascoltatelo cantare!
“Giocatore. Baconaholic. Secchione di viaggio. Specialista della cultura pop. Imprenditore. Sottilmente affascinante sostenitore di Internet. Esperto di birra.”
