“Abbiamo presentato ricorso al tribunale italiano” ha affermato Olivier Andriès, direttore generale. Il manager è intervenuto in occasione della presentazione alla stampa dei risultati annuali 2023 del suo gruppo, avvenuta il 16 febbraio a Parigi. Safran ha tempo fino al 20 gennaio per contestare legalmente questo rifiuto.

Nel novembre 2023 il governo di Giorgia Meloni ha posto il veto a questa operazione, prevedendo che eventuali fallimenti industriali degli acquirenti avrebbero potuto causare “danno grave e irreparabile ad interessi importanti” difesa e sicurezza nazionale.

Questa acquisizione si inserisce in un quadro più ampio, ovvero l’attività di acquisizione ordini del gruppo americano Collins Aerospace, proprietario di Microtecnica. Safran ha annunciato l’acquisizione delle attività di controllo e attuazione dell’aviazione del gruppo americano per 1,8 miliardi di dollari nel luglio 2023. Gli asset italiani rappresentano il 15% del fatturato totale dell’acquisizione.

Garanzia di lavoro e localizzazione in Italia

Il gruppo aeronautico ha tuttavia sottolineato di preferire il dialogo per convincere il governo italiano a revocare la sua decisione. “Allo stesso tempo, abbiamo avviato un dialogo con le autorità italiane. Ci siamo impegnati a rispondere alle preoccupazioni espresse attraverso questa decisione”.determinare il manager di Safran.

A gennaio Olivier Andriès si è recato in Italia per incontrare il ministro della Difesa italiano Guido Crosetto per convincerlo dei vantaggi di questa operazione. E soprattutto garantisce l’occupazione, la manutenzione dei siti e la voglia di continuare a investire nella tecnologia di questi asset in Italia. Safran si impegna inoltre a garantire la continuità del servizio e della fornitura di pezzi di ricambio, due preoccupazioni sollevate nella decisione.

Il produttore di motori è rimasto tanto più sorpreso dal veto italiano in quanto annovera tra i suoi principali clienti il ​​grande gruppo italiano della difesa Leonardo, che fornisce motori per elicotteri ed è anche il principale fornitore di carrelli di atterraggio per l’Eurofighter.