“Abbiamo chiesto aiuto e l’Italia ci ha offerto ancora una volta un aereo”, ha detto Martin Kavka, portavoce dei vigili del fuoco. Non è chiaro se tutti i focolai in Italia siano stati contenuti. Resta però il rischio di ulteriori incendi.

Dopo la partenza l’aereo italiano è stato sostituito da un aereo svedese che prelevava anche l’acqua direttamente dalla superficie dell’acqua. Dalla scorsa settimana è chiuso il lago Milada, vicino a Ústí nad Labem, dove prima hanno pompato acqua speciali navi italiane e ora sono gli aerei svedesi a pompare acqua. Ma possono contenere 3.000 litri d’acqua, la metà della capacità di un aereo Canadair.

Al grande incendio scoppiato nel Parco nazionale svizzero ceco sono intervenuti anche diversi elicotteri, due poliziotti, due soldati e due slovacchi. Anche gli elicotteri Black Hawk provenienti dalla Polonia hanno contribuito a spegnere l’incendio. Sono stati schierati anche gli Antonov cechi, ma giovedì, ad esempio, non hanno aiutato a spegnere l’incendio.

Una squadra di vigili del fuoco slovacchi è sul posto già dal decimo giorno, partecipando attivamente all’intervento presso la riserva naturale di Děčínsk. A causa della continua necessità di vigili del fuoco provenienti dalla Slovacchia, questo sabato la squadra si alternerà con altri gruppi. “Allo stesso tempo, la parte ceca ci ha chiesto di acquistare un quarto serbatoio fireflex, che sarà portato nei luoghi colpiti dai vigili del fuoco a rotazione”, hanno scritto su Facebook i vigili del fuoco slovacchi.

Mentre l’incendio nel parco nazionale ha colpito un’area di circa 1.060 ettari, giovedì i vigili del fuoco sono riusciti a ridurlo a circa 440 ettari. Sul posto sono intervenuti 1.000 soccorritori, oltre a polizia e paramedici. Secondo i dati della Protezione civile italiana, i due Canadair hanno sorvolato il territorio ceco per 16 ore ed hanno effettuato 43 attacchi aerei. Hanno consegnato 258.000 litri d’acqua alle zone colpite dagli incendi nella Svizzera ceca.

Questo velivolo italiano è stato prodotto dalla società canadese Canadair appositamente per l’antincendio. Questa non è una conversione di un normale tipo di aereo. I progettisti hanno progettato i Canadair come idrovolanti con ali sopra la fusoliera e carrello di atterraggio retrattile. Pertanto, questo aereo può decollare dalla superficie dell’acqua, atterrare negli aeroporti e raccogliere l’acqua durante il volo. Il pilota ha riempito il serbatoio della fusoliera con un volume di oltre 6.000 litri mentre volava appena sopra la superficie. Basta un tratto di circa un chilometro e mezzo per riempirlo fino all’orlo.

Il produttore afferma che il Canadair CL-415 è in grado di produrre fino a 12 scarichi d’acqua all’ora. Tuttavia, ciò dipende dalla distanza dal fuoco e dal punto in cui si raccoglie l’acqua. La distanza tra il Lago Milada e Hřensk è di circa 30 chilometri. L’Italia è uno dei maggiori operatori canadesi in Europa. Ce ne sono quasi due dozzine, simili alla Spagna o alla Grecia.