In occasione di un evento esclusivo tenutosi a Marrakech, la Ferrari ha presentato la nuova Roma Spider, una versione decappottabile della già svelata Roma che, secondo il marchio, è “un’interpretazione contemporanea dello stile di vita italiano elegante e gaudente degli anni ’50 e ’60”. . .

Partiamo da quelli meccanici per poi passare a tutto il resto. Sotto il cofano della Ferrari Roma Spider abbiamo un V8 biturbo da 3,9 litri con albero motore flat-plane produce 621 CV e 560 Nm di coppiache va all’asse posteriore tramite un cambio a doppia frizione a otto rapporti che consente all’auto di accelerare Da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge una velocità massima di oltre 320 km/h.

Continuando la sezione dinamica, anche se la Spider pesa 84 kg in più rispetto alla versione coupévale la pena ricordare che questo modello ha il miglior rapporto peso/potenza della sua categoria 2,5 kg/HP a seccograzie in parte al telaio in alluminio.

Ora passiamo all’elemento distintivo della Roma Spider, il tetto. La capote retrattile può essere abbassata in 13,5 secondi a una velocità di 60 km/h. Come ogni buona Ferrari, sono offerte molte opzioni di personalizzazione nel tessuto e nelle cuciture. È interessante notare che questa è la prima Ferrari Spider con motore anteriore a utilizzare un tetto in tela dalla 365 GT4 del 1969.

Perché la Ferrari sta tornando sui tetti tessili dopo tanto tempo? Per praticitàI soft top occupano meno spazio per i bagagli rispetto agli hardtop retrattili, spiega il marchio, e questo consente ai portelli dei sedili posteriori di trasportare oggetti più lunghi. Tuttavia, il bagagliaio è come ci aspetteremmo in qualsiasi Ferrari, non troppo grande in quanto ha una capacità di soli 255 litri.

Quando si guida all’aria aperta, la Roma è dotata di nuovi deflettori d’aria integrati negli schienali dei sedili posteriori.. Ferrari afferma che può essere implementato con il semplice tocco di un pulsante per garantire “un grande comfort per gli occupanti dell’auto senza occupare spazio”. Il comfort aumenta se si sceglie di dotare Rome, opzionalmente, di scaldacollo per i sedili anteriori.

All’interno, la cabina avvolge i passeggeri e dispone di strumenti digitali, oltre a un Sistema multimediale orientato al ritratto da 8,4 pollici. Quest’ultimo include anche Android Auto wireless e Apple CarPlay, sebbene sia possibile installare opzionalmente anche un display passeggero sottile da 8,8 pollici per accompagnarlo che mostra informazioni sulla navigazione e sulle prestazioni, nonché impostazioni di climatizzazione e intrattenimento.

Questa versione della Spider, secondo Ferrari, ha un volante “più liscio e liscio” con comandi touch incassati, al contrario dei pulsanti piatti usati sulla coupé. Inoltre, l’accensione del volante ora ha una retroilluminazione rossa.

Tuttavia, il marchio non ha rivelato il prezzo della Roma Spider stimiamo che inizierà a circa 280.000 USD, rispetto al prezzo base del coupé di $ 247.310. Ovviamente Poche Ferrari escono dalla fabbrica senza opzioni, quindi il prezzo finale sarà molto più alto.