In occasione di un esclusivo evento tenutosi in Marocco, la Ferrari ha presentato la nuova Roma Spider, versione cabriolet di quella già presentata Roma che secondo il marchio è “un’interpretazione contemporanea dello stile di vita italiano elegante e gaudente degli anni ’50 e ’60”.

Partiamo da quelli meccanici per poi passare a tutto il resto. Sotto il cofano della Ferrari Roma Spider abbiamo un V8 biturbo da 3,9 litri con albero motore a pianale piatto produce 621 CV e 758 Nmche va all’asse posteriore tramite un cambio a doppia frizione a otto rapporti che consente all’auto di accelerare Da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge una velocità massima di oltre 320 km/h.

Continuando la sezione dinamica, sebbene la Spider sia più pesante di 84 chilogrammi rispetto alla versione coupévale la pena ricordare che questo modello ha il miglior rapporto peso/potenza della sua categoria 2,5 kg/CV a seccograzie in parte al telaio in alluminio.

Ora passiamo a cosa c’è di diverso nella Roma Spider, il tetto. La capote retrattile può essere abbassata in 13,5 secondi a velocità fino a 60 km/h. Da buona Ferrari, sono offerte molte opzioni di personalizzazione nei sedili e nelle cuciture. È interessante notare che questa è la prima Ferrari Spider con motore anteriore a utilizzare un tetto in tela dalla 365 GT4 del 1969.

Perché la Ferrari sta tornando sui tetti tessili dopo tanto tempo? Per praticitàCome spiega il marchio, il soft top richiede meno spazio per i bagagli rispetto a un hard top retrattile e questo consente ai portelli nei sedili posteriori di trasportare oggetti più lunghi. Tuttavia, il bagagliaio è come ci aspetteremmo in qualsiasi Ferrari, non troppo grande, in quanto ha una capacità di soli 255 litri.

Se si guida all’aria aperta, Roma è dotata di un nuovo deflettore d’aria integrato nello schienale del sedile posteriore.. La Ferrari afferma che può essere implementata con il semplice tocco di un pulsante per garantire “grande comfort per i passeggeri dell’auto senza occupare spazio“. Questo comfort è aumentato dotando opzionalmente la Roma di scaldacollo per i sedili anteriori.

All’interno, la cabina avvolge i passeggeri e dispone di strumenti digitali, oltre a un Sistema multimediale orientato al ritratto da 8,4 pollici. Anche quest’ultimo è incluso Android Auto wireless e Apple CarPlay, sebbene sia possibile equipaggiarlo opzionalmente con un sottile display per il passeggero da 8,8 pollici che visualizza le informazioni sulle prestazioni e sulla navigazione, nonché le impostazioni di climatizzazione e intrattenimento.

Questa versione della Spider, secondo Ferrari, ha il volante”più perfezionato e perfezionato” che presenta controlli touch incassati, al contrario dei pulsanti piatti utilizzati su coupé. Inoltre, l’accensione del volante ora ha una retroilluminazione rossa.

Tuttavia, il marchio non ha rivelato il prezzo della Roma Spider stimiamo di partire da circa 280.000 USD, rispetto al prezzo base del coupé di $ 247.310. Ovviamente Poche Ferrari escono dalla fabbrica senza opzioni, quindi il prezzo finale sarà molto più alto.