Il produttore tedesco Opel guarda indietro di 100 anni al motore a quattro valvole.
Opel è attualmente al lavoro per aggiornare la propria gamma motori, in particolare con i nuovi blocchi benzina e turbodiesel da 1,6 litri e con il piccolo tre cilindri turbo che sarà lanciato a ragazza di Adam City. Si tratta di “un discendente di una lunga serie di motori Opel”, ha spiegato il produttore tedesco in un comunicato stampa.
È in questo contesto che il marchio tedesco festeggia oggi il centenario del suo motore a quattro valvole per cilindro. Nel 1913, Opel presentò il motore a quattro cilindri che montava una nuova generazione di auto da corsa in occasione del Gran Premio di Francia (nella foto), l’evento precursore della Formula 1.
Agente di protesta
“Pur avendo un basamento in alluminio e un albero a camme nella testata, il motore da 4,5 litri e 110 CV ha anche due valvole di aspirazione e due di scarico per cilindro: è stato il primo motore Opel con quattro valvole per cilindro”, ha affermato Opel.
Negli anni ’20, nel mondo automobilistico si estinse la tendenza dei motori a quattro valvole per cilindro. Li avremmo rivisti nelle corse alla fine degli anni ’50, ed è stato attraverso i rally che il marchio Blitz ha rilanciato questa tecnologia nelle auto di serie nel 1979.
Kadett GSi 16V
Negli anni ’80 il motore a 16 valvole ha permesso di abbassare i consumi e minimizzare le emissioni allo scarico. Alla Opel, il primo modello prodotto in serie con quattro valvole per cilindro fu la Kadett GSi 16V del 1988. Questo motore 2.0 litri 16V produceva 150 cavalli e 196 Nm di coppia massima.
Il produttore ha successivamente applicato la tecnologia a quattro valvole ai suoi motori a sei cilindri modello di punta, come l’Omega e il Senator nel 1989. Il 2.0 16V della Kadett GSi è servito come base per il primo motore a benzina turbocompresso del marchio. la sua prima mondiale è stata a Francoforte nel 1991 sotto il cofano della Calibra Turbo 4×4.
80% nuova macchina nel 2016
Pochi anni dopo, nel 1996, Opel combinò i vantaggi della tecnologia a quattro valvole con l’iniezione diretta diesel e il turbocompressore. Chiamato ECOTEC DI 16V, i motori da 2,0 litri e 2,2 litri vanno da 82 cavalli a 120 cavalli. Oggi, il produttore tedesco ha presentato la sua nuova gamma di motori CDTI a 4 cilindri da 1,6 litri e ha annunciato di voler rinnovare la sua offerta di motori dell’80% nel 2016.
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